北京设定共享单车总量191万辆封顶只能减不能增

  昨日,北京晨报记者从北京市交通委获悉,本市对共享单车的总量调控政策成效展现,共享单车总量已由去年岑岭期的235万辆下降至191万辆,下降近两成。北京将共享单车生长数目上限确定为191万辆,车辆只能淘汰,不能再增添。此外,现在,市级共享单车羁系平台已介入企业部门数据,企图年底投入使用,对车辆举行实时监测。

  共享单车总量降两成 191万设为上限

  市交通委先容,2018年上半年,本市共享单车日均骑行量142万人次,全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享单车作为绿色出行主要组成,在优化交通出行结构、知足最后一公里需求方面施展了显著作用。

  现在,北京市共9家共享自行车运营企业,运营车辆总数已控制在191万辆左右,较去年9月最岑岭时的235万辆下降近两成,减量效果显着。

  市交通委透露,散落在都会角落中的僵尸车一直是治理重点。今年四、五月份,针对占压盲道、都会河流(水渠)及环路周边区域散落车辆,本市开展了专项治理。时代,共出动巡查、保洁、运维调理职员约1500人,规整、码放、调运淤积车辆36.5万辆,清算占压盲道和散落河流车辆近3.5万辆,累计清算整治车辆约40余万辆。

  市交通委停车治理处副调研员胡海明先容,凭据今年的情形观察,现在北京191万辆共享单车运营较为平稳。交通主管部门决议将191万辆确定为共享单车数目上限。共享单车数目只能淘汰,不能增添。“现在,向阳、丰台区共享单车数目都超标,以是主管部门会严酷治理单车生长的数目。企业在报废一批单车后,才气置换新的。新增车辆需要经由市区两级报备审批后,才气投入市场运营。”

  服务质量审核与投放数目挂钩

  据车辆监测数据,在北京局部区域,共享单车的月活跃度水平不足50%,近一半车辆处在闲置状态。

  交通部门表现,北京将继续实验增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何形式、任何理由新增投放,并督促企业收回恒久不活跃和破损车辆。二是将组织对企业运营服务质量举行审核,实验企业车辆投放数目与审核效果挂钩,基于审核效果调配各企业运营车辆数目。

  现在,市交通委正牵头研究制订《共享自行车企业运营服务质量审核治理措施》,现已完成征求意见事情。凭据措施,各区将按季度组织对各共享自行车企业的运营服务、停放秩序、调理水平、服务投诉等方面举行综合评价,依审核等次举行排名,并作为增减共享自行车企业投放车辆数目的主要依据。

  共享单车羁系平台年底上线

  北京晨报记者相识到,本市正加速推进共享单车羁系与服务平台建设,使用停放、运行等大数据,实现对企业车辆动态监测和一样平常羁系,通太过析用户需求调减重点区域过剩车辆。

  胡海明先容,现在仍然一些企业不根据划定投放,在郊区实验投入新车,部门企业退出北京市场后,车辆也未举行处置惩罚。今年年底,北京将上线共享单车羁系与服务平台,对共享单车举行实时羁系,尤其是对单车数目举行管控。

  据相识,该平台现在已进入项目建设实行阶段,先期开展了接入数据质量验证、统计和车辆周转率、活跃度等指标的剖析事情,平台企图12月正式投入使用。

  本市将继续推进“电子围栏”的建设,要求企业在手机客户端中标注停放区和禁停区,指导用户规范停车。现在,东城、向阳、海淀、通州已开展1400余处“电子围栏”试点。下一步,交通部门将进一步完善“电子围栏”手艺尺度和实行方案,会同各区开展停放区坐标数据收罗、电子围栏建设事情,推动成熟的“电子围栏”手艺在全市建设,以手艺创新规范共享单车停放秩序。

  此外,共享单车押金难退问题一直引发社会关注。市交通委多次组织约谈运营企业,相识用户押金托管银行及资金数额,并勉励企业提供免押金服务,将免押金作为未来共享单车审核治理的主要指标之一。现在,在全市共9家共享单车运营企业中,摩拜单车、智享单车、便利蜂单车等企业均已提供或答应免押金、无押金服务。北京晨报记者 曹晶瑞/文

2018-10-20 05:53:19  清华新闻网

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